재 고 현 황
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SL01-4830A SL01-4832A SL01-4840A SL01-4852A SL01-4910A SL01-4912A SL01-4914A SL01-4916A SL01-4918A SL01-4920A SL01-4922A SL01-4924A SL01-4926 A SL01-4928A SL01-4930A SL01-4934A SL01-4938A SL01-4940A SL01-4944A SL01-4948A SL02-4830A SL02-4840A SL02-4852A SL02-4856A SL02-4912A SL02-4914A SL02-4916 SL02-4916A SL02-4918A SL02-4920 SL02-4920A SL02-4922A SL02-4926A SL02-4940A SL04-5008NR SL04-5009NR SL04-5010NR SL04-5011NR SL04-5013NR SL04-5014NR SL04-5015NR SL04-5016NR SL04-5017NR SL04-5018NR SL04-5019NR SL04-5020NR SL04-5022NR SL04-5024NR SL04-5026NR SL04-5028NR SL04-5032NR SL04-5034NR SL04-5036NR SL04-5038NR SL04-5040NR SL04-5044NR SL04-5052NR |
| | Sheave Bearings | | 내외륜 양쪽에 리브가 있는 복열 전로울러베어링입니다. 기본정격하중이 크고 모멘토하중에도 견딜 수 있으며 더욱이 액시얼하중도 받을 수 있습니다. |
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/99FA223359E0479C35)
☞ Sheave Bearings ++> 전자 종합카다록
GFRK/SL/CF/ 크러치,원통로라 |
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♣ 원통로울러 베어링 ▷ SL04
| ![](http://www.backstop.co.kr/product/image/bar2-14_se.gif) | | | | 사 양 | Dimensions-mm |
| | Model | Max. Torque (kgf-m) | Max. Overrunning (rpm) | Stock Bore Size | d₁ | d₂ | d₃ | Outer Race | L | ℓ | ℓ₁ | r | No.of Tapped Hoies ×Dia×Pitch (N×d4×t) | Weight (kgf) | D (h7) | Keyway | Inner Race | Outer Race | d(H.7) | b | t₁ | GFR 12-K | 6 | 3,120 | 4,720 | 12 | 20 | 42 | 51 | 62 | 4 | 2.5 | 40 | 20 | 27 | 0.5 | 3×Ø5.5 | 0.5 | GFR 15-K | 10 | 2,800 | 4,400 | 15 | 25 | 47 | 56 | 68 | 5 | 3 | 52 | 28 | 32 | 0.8 | 3×M5×8 | 0.8 | GFR 20-K | 25 | 2,080 | 4,080 | 20 | 30 | 55 | 64 | 75 | 6 | 3.5 | 57 | 34 | 39 | 0.8 | 4×M5×8 | 1.0 | GFR 25-K | 43 | 1,600 | 3,100 | 25 | 40 | 68 | 78 | 90 | 8 | 4 | 60 | 35 | 40 | 1.0 | 4×M6×10 | 1.5 | GFR 30-K | 75 | 1,280 | 2,780 | 30 | 45 | 75 | 87 | 100 | 8 | 4 | 68 | 43 | 48 | 1.5 | 6×M6×10 | 2.2 | GFR 35-K | 104 | 1,170 | 2,620 | 35 | 50 | 80 | 96 | 110 | 10 | 5 | 74 | 45 | 51 | 1.5 | 6×M6×12 | 3.1 | GFR 40-K | 138 | 850 | 2,300 | 40 | 55 | 90 | 108 | 125 | 12 | 5 | 86 | 53 | 59 | 1.5 | 6×M8×14 | 4.6 | GFR 45-K | 165 | 740 | 2,140 | 45 | 60 | 95 | 112 | 130 | 14 | 5.5 | 86 | 53 | 59 | 1.5 | 8×M8×14 | 5.0 | GFR 50-K | 211 | 580 | 1,930 | 50 | 70 | 110 | 132 | 150 | 14 | 5.5 | 94 | 64 | 72 | 1.5 | 8×M8×14 | 7.9 | GFR 55-K | 245 | 550 | 1,800 | 55 | 75 | 115 | 138 | 160 | 16 | 6 | 104 | 66 | 72 | 2.0 | 8×M10×16 | 10.4 | GFR 60-K | 301 | 530 | 1,700 | 60 | 80 | 125 | 150 | 170 | 18 | 7 | 114 | 78 | 89 | 2.0 | 10×M10×16 | 13.5 | GFR 70-K | 430 | 500 | 1,600 | 70 | 90 | 140 | 165 | 190 | 20 | 7.5 | 134 | 95 | 108 | 2.0 | 10×M10×16 | 17.4 | GFR 80-K | 528 | 450 | 1,400 | 80 | 105 | 160 | 185 | 210 | 22 | 9 | 144 | 100 | 108 | 2.0 | 10×M10×16 | 23.7 | GFR 90-K | 1,225 | 380 | 1,250 | 90 | 120 | 180 | 206 | 230 | 25 | 9 | 158 | 115 | 125 | 2.5 | 10×M12×20 | 37.1 | GFR 100-K | 1,796 | 350 | 1,100 | 100 | 140 | 210 | 240 | 270 | 28 | 10 | 182 | 120 | 131 | 2.5 | 10×M16×24 | 55.3 | GFR 130-K | 2,500 | 250 | 950 | 130 | 160 | 240 | 278 | 310 | 32 | 11 | 212 | 152 | 168 | 3 | 12×M16×24 | 85.0 | GFR 150-K | 3,460 | 180 | 750 | 150 | 200 | 310 | 360 | 400 | 36 | 12 | 246 | 180 | 194 | 3.5 | 12×M20×32 | 180.0 |
| ♣ SB 크러치공업(주) 자료제공 | 특 징 | | 1. Cam type 크러치임. | 2. 오일윤활 방식 | 3. 내경 키홈 치수는 DIN규격 DIN 6885 Sheet 1에 의거합니다. | 4. GFRN-K Series는 다양한 Cover들과 결합되어 사용될수 있습니다. | 5. 외륜은 트랜스미션, 폴리, 기어 등과의 결합이 용이합니다. | 6. 외륜 key type. |
♣ :CF 제작견본
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/9955323359E0464E35)
♣ 원통로울러 베어링 ▷ SL18 견본
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/9983433359E045FD42)
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MGILL BEARING, DODGE BEARING, IKO BEARING, INA BEARING, SEAL MASTER BEARING, (0) |
2017.10.13 |
TUZ BEARING, 롤라베어링 제조, 편심베어링 제조, UZ BEARING, 619 YSX, 616 2935, 싸이크로감속기베어링, 35UZ861725, UZ222, UZ228, 100UZS222, (0) |
2017.10.13 |
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2017.10.12 |
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2017.10.12 |
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2017.10.10 |